Зачастую водители грузовиков нарушают весовой режим. По мнению Равиля Фаридовича, это может привести к быстрому разрушению городской магистрали. Поэтому за нанесённый ущерб нарушители будут караться рублём.
Также на сайте ИА «Север-Пресс» появилась информация о том, что в следующем году в городе Семи лиственниц появится автоматическая система весового контроля. Её проект разработан, вопрос только в финансировании. Об этом рассказал журналистам заместитель директора окружной дорожной дирекции Андрей Борисов. Как он пояснил, водителей, у которых максимально разрешённая масса машины превышает норму, будут штрафовать за вред, нанесенный дорогам, по которым он проехал. Правда, если нет разрешения на перегруз.
У водителей большегрузов своё мнение на этот счёт. Своей вины в разрушении магистрали «камазисты» не видят. Они все как один утверждают, что для начала необходимо привести дороги в надлежащее состояние, а потом уже вводить весовой контроль. «Этими штрафами нас просто задушат, - возмущается Сергей Иванов. - Это существенно повлияет на зарплату. Чем меньше мы привезём, тем меньше нам заплатят». «Невыгодно это и в плане топлива, расход увеличивается, - присоединяется к разговору напарник Сергея Максим. - Или я за один рейс доставлю необходимое количество груза, или за несколько?! Есть разница? Отсюда и большой расход горючего. Пускай ремонтируют дороги качественнее, тогда они так сыпаться не будут. Если положено укладывать 10 сантиметров асфальта, а кладут 5-7, то понятно, что он разрушится. Да ещё и по снегу или дождю укатывают. Я первый раз здесь такую «фишку» увидел».
«Также это сможет отразиться на ценах в магазине, - продолжает Александр. - К примеру, за «КАМаз» с грузом предприниматель заплатит пять тысяч, а за несколько рейсов «УАЗки» или «Газели» придётся платить больше. Как следствие, вырастёт цена на товар. Всё это негативно скажется на населении».
Но, как показал опрос, проведённый мной на одном из сайтов, большинство водителей «руками и ногами» за организацию весового контроля. Из 97 опрошенных 43 автолюбителя поддерживают эту идею, 26 человек против, а оставшимся - всё равно. Приведём один из комментариев сторонника системы взвешивания. «Перевес ведет за собой просадку грунта, порчу асфальта. Хоть асфальт и некачественный, но он рассчитан под максимально допустимый вес, - пишет на сайте Иван Макаров. - Пока нет нормального асфальта, добивать имеющуюся дорогу халатностью погрузчиков и выгодой водил не надо! Если считают, что нужно ставить, значит нужно»!
Как видим, у водителей диаметрально противоположные мнения, но в одном они схожи - не последнюю роль в долговечности городской магистрали играет качество дорожного покрытия. Ведь не зря в округе уже появился обидный термин «ремонт дорог по-лабытнангски». По мнению моих респондентов, сначала стоит избавиться в городе от одной из двух российских бед, и только потом предъявлять претензии к водителям тяжеловесов. А тем более карать их рублём.
Фото из сети Интернет
